Lerne Sumida kennen

Eine Region, in der die Produktion bis heute fortgesetzt wird Sumidas Industrien

Einführung

Lasst uns mehr über die Branchen von Sumida erfahren. Das Gebiet, auf dem der TOKYO SKYTREE steht, war früher als Koume-Kawaramachi im Stadtbezirk Honjo bekannt. Der Name Kawaramachi rührt von der dort florierenden Produktion von Dachziegeln (Kawara) her. Neben Ziegelherstellern lebten dort auch andere Handwerker, und so entwickelte sich eine Tradition des Kunsthandwerks. Die Geschichte der Tobu-Eisenbahn, der der TOKYO SKYTREE, begann am 1. April 1902 (Meiji 35), als die Tobu-Isesaki-Linie von Kita-Senju verlängert und der Bahnhof Azuma-Brücke(heute Bahnhof TOKYO SKYTREE) eröffnet wurde. Mit der Eröffnung der Kameido-Linie (zwischen Hikifune und Kameido) im Jahr 1904 wurde der Zugverkehr vorübergehend eingestellt. 1908 wurde der Bahnhof jedoch als Güterbahnhof wiedereröffnet. 1910 erhielt er den Namen „Bahnhof Asakusa“ und wurde als Personenbahnhof wieder in Betrieb genommen. Damals wurden Güter, die per Bahn zum Bahnhof Oshiage (heute Bahnhof TOKYO SKYTREE) transportiert wurden, hier auf Schiffe umgeladen und anschließend über die Kitajukken-Fluss, Sumida-Fluss und Nakagawa in ganz Japan verschifft. Der heutige Bahnhof Asakusa wurde 1931 eröffnet. Bis zu seiner Umbenennung in „Bahnhof Narihirabashi (heute Bahnhof TOKYO SKYTREE)“ diente er als Personenbahnhof der Tobu-Isesaki-Linie und anschließend lange Zeit als Logistikzentrum, bis der Güterverkehr 1993 eingestellt wurde. Seit seiner Eröffnung vor über einem Jahrhundert spielt der Bahnhof Narihirabashi (heute Bahnhof TOKYO SKYTREE) eine historische Rolle als Bindeglied zwischen Kultur und Industrie, wo Menschen und Güter ankommen und abtransportiert werden. Werfen wir nun einen Blick auf die Industriezweige von Sumida, einer Region, die im Bereich der Fertigung weiterhin floriert.

Der Eingang zur TOKYO SKYTREE Station. Dort sieht man Schilder mit den Offizieller Charakter, Sorakara-chan und ihren Freunden, sowie den Namen der Station. — Der Bezirk Sumida ist der 17. größte der 23 Bezirke Tokios.

Während der Meiji-Zeit entstanden entlang des Sumida-Flusses zahlreiche Fabriken unterschiedlicher Größe. Der Fluss bot einen hervorragenden Wasserweg für den Warentransport. Zudem waren in der Region bereits seit der Edo-Zeit Industrien wie die Lederverarbeitung und die Färberei ansässig, was die Anwerbung von Arbeitskräften erleichterte. Das Gebiet entwickelte sich zu einem Produktionszentrum für viele Produkte, darunter Strickwaren, Schuhe, Taschen, Zelluloid, Leder, Glas, Streichhölzer, Seife, Regenschirme und Bier. Die Produktion wird dort bis heute fortgesetzt. Im Folgenden finden Sie einige Beispiele für die Produktion im Sumida-Flussbecken während der Meiji-Zeit.

Eine Collage aus alten Fotografien von Lederfabriken und Industriegebieten entlang des Sumida-Fluss, die die Industriegeschichte von Sumida symbolisiert.

Transportbeton

In einer Ecke von TOKYO SKYTREE TOWN steht das „Denkmal zur Erinnerung an die Anfänge der Transportbetonwerke“. Es wurde 1949 errichtet, um an Japans erstes Transportbetonwerk zu erinnern, das auf dem Gelände des ehemaligen Bahnhofs Oshiage (heute Bahnhof TOKYO SKYTREE) der Tobu-Eisenbahn im Tokioter Stadtbezirk Sumida gegründet wurde. Transportbeton verbreitete sich aufgrund seiner Einfachheit und der im Vergleich zu früheren Methoden geringen Baukosten rasch, vor allem im Straßen- und Eisenbahnbau, und trug maßgeblich zum rasanten Wirtschaftswachstum Japans bei. Das Denkmal erinnert an die Bedeutung dieses Standorts für die japanische Industrie.

Übereinstimmen

Honjo, südlich des TOKYO SKYTREE gelegen, ist der Standort von Japans erster vollwertiger Streichholzfabrik. Nach seiner Rückkehr nach Japan gründete Makoto Shimizu, der die Streichholzherstellung in Frankreich studiert hatte, 1875 eine provisorische Fabrik in Shiba Mita Shikoku-cho, Tokio (heute Shiba, Minato-ku) und begann mit der Streichholzproduktion.

Ein Denkmal, das an den Geburtsort der einheimischen Streichholzproduktion erinnert. Das schwarze Steinmonument trägt die Gravur eines Streichholzetiketts und vermittelt so ein Gefühl von Geschichte.

Seife

Dank der Bemühungen der Meiji-Regierung begann die Seifenproduktion in verschiedenen Regionen, unter anderem in der Gegend um Honjo und Mukojima. Kametaro Murata, ein Seifenmeister, lehrte Kao (damals Kao Soap) und Lion die Techniken der Seifenherstellung, und diese Tradition wird bis heute fortgeführt.

Das heutige Werksgelände von Kao befindet sich im Stadtbezirk Sumida. Moderne Büro- und Forschungsgebäude stehen inmitten üppiger Vegetation. — Aktuelles Kao

Textilindustrie

Die goldene Skulptur am Skytree trug ursprünglich die Inschrift „Glockenabgrund“. Diese Gegend ist seit Langem für ihren Glockenklang bekannt. Man sagt, es seien die Pfiffe von Schiffen auf dem Sumida-Fluss und die Glocken nahegelegener Tempel gewesen.

Eine alte Fotografie, die das weitläufige Fabrikgelände der ehemaligen Spinnerei Kanegafuchi zeigt, die sich entlang des Ufers des Sumida-Fluss erstreckte. — Kanegafuchi Spinning Company zu jener Zeit

Der heutige Katastrophenschutzwohnkomplex Shirahige Higashi wurde auf dem ehemaligen Gelände der Spinnerei Kanegafuchi errichtet. Entlang des Sumida-Fluss erstreckt sich eine riesige Ansammlung von Hochhauswohngebäuden. — Das heutige Gelände der ehemaligen Kanegafuchi-Spinnerei (eine Katastrophenschutz-Wohnanlage)

Bier

Die goldene Skulptur thront auf dem Hauptsitz der Asahi Group Holdings, zu der auch Asahi Bier gehört, und symbolisiert den unbändigen Geist von Asahi Bier. Die Bier in Japan begann nach der Meiji-Zeit. Im Jahr 1897 (Meiji 30) entbrannte ein heftiger Wettbewerb zwischen Asahi Bier(damals Osaka Beer), Kirin Bier(damals Japan Brewery), Sapporo Bier(damals Sapporo Beer) und Yebisu Bier(damals Nippon Beer). In diesem Zuge schlossen sich Osaka Beer, Sapporo Beer und Nippon Beer zur Dai Nippon Beer zusammen und errichteten eine Brauerei an der Stelle, wo sich heute die goldene Skulptur befindet. Dies ist der Ursprung des heutigen Asahi Bier.

Das aktuelle Hauptgebäude der Asahi-Gruppe und die riesige Skulptur auf dem Dach der angrenzenden „Super Dry Hall“, gesehen über den Sumida-Fluss. Im Hintergrund ragt der TOKYO SKYTREE empor. — Aktuelles Asahi- Bier

Uhr

Wissen Sie, welcher Hersteller die Uhren in den Schulklassenzimmern produziert?
Viele würden wohl „SEIKO!“ sagen. Die Seikosha, die Vorgängerin der heutigen Seiko, befand sich in Honjo, am Fuße des TOKYO SKYTREE. Dort wurde 1892 eine Fabrik zur Herstellung von Wanduhren gegründet. Die Fabrik besaß einen Uhrturm, der ein Wahrzeichen von Kinshicho war und sich großer Beliebtheit erfreute, bis er 2002 abgerissen wurde.

Olinas, ein moderner Geschäftskomplex, der auf dem ehemaligen Gelände der Seiko-Fabrik errichtet wurde. Die Landschaft von Kinshicho mit dem TOKYO SKYTREE im Hintergrund. — Das heutige Gelände der ehemaligen Seiko-Fabrik (heute ein Gewerbebetrieb)

Tabak

Derzeit gibt es in Japan nur ein Unternehmen mit der Erlaubnis zur Tabakherstellung: JT (Japan Tobacco Inc.). Als der Tabakhandel 1904 zum Staatsmonopol wurde (die Regierung kontrollierte Produktion, Vertrieb und Verkauf, um ihre Einnahmen zu steigern), übernahm JT die Produktionsstätten von Unternehmen wie der Murai Brothers Trading Company und der Otani Trading Company, die damals in Tokio Tabak herstellten, und errichtete außerdem Fabriken in Asakusa und Kuramae.

Eine alte Fotografie der Seiko-Fabrik, die einst an diesem Ort stand und für ihre große Uhr bekannt war. — JT damals

Das heutige Seiko-Gebäude steht auf dem ehemaligen Gelände von Seikosha. Auf dem Dach ist eine Digitaluhr installiert, und im Hintergrund ist der TOKYO SKYTREE zu sehen. — Aktueller JT

Altes Kokugikan

Die ehemalige Kokugikan (Nationale Sumo-Arena) wurde 1909 auf dem Gelände des Eko-in-Tempels in Ryogoku errichtet, da dort bereits seit 1833 Sumo-Turniere stattfanden. Damals war es ein kuppelförmiges Gebäude mit einer Kapazität von 13.000 Zuschauern. Nach dem Krieg wurde es von den amerikanischen Besatzungstruppen beschlagnahmt und in Gedenkhalle umbenannt.